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國內油價或全面降價?有地方加油站已開始每升便宜兩塊錢

目前,國內成品油市場實施的是40美元的地板價格,但隨著低價的原油逐步進入國內市場,國內的汽柴油價格會不會進行相應的下調,記者進行了調查。

下半年國內汽油或全面降價

在重慶的一家民營連鎖加油站,從4月份開始,92號汽油和95號汽油都有不同程度的優惠。

 

重慶軒渝石油董事長 陳少紅:三種優惠加起來每升便宜接近1元,面臨的競爭會更加激烈,因為供大于求是個不爭的現實,所以所有的加油站都會使出各自的一些辦法,來占領市場。

 

而在山東地方煉廠所在的區域,很多民營加油站的打折力度更大,每升汽油價格都要便宜2元以上。

 

中儲聯合交易中心總經理 徐桂壽:地煉自己出來的出廠價格比較低了以后,為了解決它的流動性,會大量出貨,批發價格會相對要往下走,大量貿易商囤在庫里的貨,也是到這個月底就要到期,會造成山東地煉的價格下調比較慘烈。

市場分析機構表示,目前國內煉廠之前進口的高價原油還需要消化一段時間,進入下半年之后,低價原油逐步進入國內,這也將繼續加劇下游銷售環節的競爭。金聯創能源部高級分析師 韓景媛:未來預計兩三個月以后,整個汽油零售端的折扣力度會增強,基本上會輻射到全國范圍,可能會以民營企業為主,中石油、中石化這種國有企業為輔的一個優惠讓利措施,基本上的幅度會在每升0.5元到1元的區間運行。

記者了解到,目前我們國家每年的石油需求超過6億噸,而國內煉油能力已經接近9億噸,整個煉油行業的開工率在70%左右。

 

中國石化經研院副總工程師 柯曉明:同時有一些新投產的煉廠為盡快回收投資,必須提高生產負荷,所以造成資源更加供大于求,加上外部市場不好,我們產品出口的效益也會受到影響,因此,成品油終端的市場競爭會越來越激烈。

國內成品油消費量已恢復八成

低油價對降低國內實體經濟運行成本,將帶來哪些作用?目前在復工復產的背景下,成品油消費又出現了哪些新變化?低油價效應還將影響哪些行業?

記者 平凡:受到疫情的影響,今年一季度國內成品油消費量下降了25%到30%,進入四月份以后,隨著國內疫情的好轉,復工復產的開始,目前國內成品油消費量已經恢復到正常水平的80%,有的地方甚至恢復到90%以上。

 

4月以來,我國經濟運行、復產復工已經逐漸恢復到正常水平。根據機構的最新監測數據,截止到4月15日,汽油累計銷量同比下降5%,而柴油已經同比增長10%左右。

 

中國石化江蘇石油分公司零售中心經理 孔令江:到四月份最新的話,江蘇的消費量已經達到90%還要多一點這個水平,我們通過基層的調研、走訪,判斷后期可能情況還是比較樂觀的。

根據測算,國內社會物流總費用占GDP的比率大概為15%左右,工業企業的物流費用率約為8%。其中,運輸成本占到企業物流成本的近一半。專家表示,低油價對有效推進復工復產十分有利。同時,低油價可以降低石油進口用匯。按照油價降低20美元/桶測算,全年可以直接減少700多億美元的進口用匯。

 

中國石油經濟技術研究院副院長 呂建中:同時大家還應該看到,石油不僅是種燃料,同時也是種材料,石油價格下跌之后,石油化工產品的價格也會下跌,沿著化工鏈往下走,很多深加工或是一些加工制造業、包裝業,它的成本也會下降,對經濟恢復應該非常有利。

不過專家也表示,原油價格與油氣開采、燃料加工、化工品生產等行業有較高的相關性,低油價會壓縮這些行業的利潤,同時對新能源汽車的推廣也會帶來影響。

 

乘用車信息聯合會秘書長 崔東樹:在去年網約車改成電動汽車的趨勢特別明顯,原因就是電動網約車比燃油車的成本每月能省1700元左右,而在今年,由于油費的下降,油改電的意愿不會特別強烈,所以對新能源汽車發展還是帶來一定的影響。


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